做了10年Robotaxi，小马智行首次入局RoboVan (opens in new tab)

一凡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto做了10年Robotaxi后，小马这次把舞台C位留给了一辆无人轻卡。△左为小马智行创始人、CEO彭军，右为小马智行创始人、CTO楼天城这是小马智行在北京车展上发布的RoboVan，意味着其正式杀入万亿级城配市场。最近两年，无人城配赛道持续火爆，以此起家的九识、新石器和白犀牛，吸金数十亿。但这些玩家，打造的产品都是无人小车，一般长这样：△图片由AI生成这种小车没有驾驶舱，体积不大，1辆车的装货量和咱们常见的面包车差不多。而小马的轻卡，容积更大，官方估计是小车的3倍多。同时可以看到，这款轻卡还保留了驾驶舱。所以在外界看来，小马入局城配的方式，多少有些特别。为什么小马智行要选择用轻卡入局城配市场？又为什么是此时此刻？小马新十年：Robotaxi成本下探，打通物流闭环小马发布新业务的前提，是其基本盘有了新突破。小马透露，其最新版Robotaxi的整车成本，已下探至23万元以内，低于1辆Model 3的售价。要知道，去年小马七代车投入运营后，就已在广州和深圳，实现了单车盈利转正，如今成本进一步下探，意味着向商业化闭环，又迈了一步。这也...