韩旭谈世界模型：咏春厉害，主要是叶问在打 (opens in new tab)

贾浩楠 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto“所以，那些号称要做L4的L2的玩家，不是真正的L4？”“100%不是！” ——韩旭，文远知行CEO、全球Robotaxi第一股掌舵人，给今年空前乐观的自动驾驶圈泼下第一瓢冷水。在他看来，就算有世界模型，端侧多加几个传感器，甚至跑通数据闭环，都远远达不到“谈论L4的资格”。表态同样犀利：“咏春厉害，是因为叶问在打”。那L4阵营呢？一个无法回避的事实是，今年现身车展的L4玩家多少有些尴尬，宣讲多年的“L4降维打击L2”并未实现，而且在产品、商业上与汽车工业渐行渐远：自动驾驶、Robotaxi普及之后，个人用户购置汽车的必要性，还有多少？韩旭的解释同样简洁：“马拉松和1500米是两回事”。而这个问题，可能没有谁比文远知行更有发言权：在L2++角度来看，文远是唯一一个真正L4同源同架构量产L2的玩家；而在L4阵营，文远知行又是唯一一个持续、规模化在量产智能辅助驾驶上取得进展的玩家——韩旭自己说的“搏二兔”。但文远自身的矛盾性也“暴露”：强调L4生态位，认为L4价值的完全释放，会“消灭”L2这条赛道，但眼下的文远依然不肯放弃L2市...