本文转载自微博“李晓鹏博士”： 张雪机车从成立到夺取世界冠军，只用了两年时间，是因为它的背后有一套可以为燃油摩托车提供支持，但是又不靠燃油摩托车养活的... (opens in new tab)

本文转载自微博“李晓鹏博士”：张雪机车从成立到夺取世界冠军，只用了两年时间，是因为它的背后有一套可以为燃油摩托车提供支持，但是又不靠燃油摩托车养活的世界顶级的工业供应链。真正对张雪机车有决定意义的，其实是几家掌握了核心技术的高科技供应链企业。而且，它们都不是专为高端燃油摩托车做配套的——这个市场太小众了。它们都是立足于某一门核心技术，为机械、汽车等大工业需求服务。这些“核心供应商”的分布很广，没有聚集在一起，遍布中国各地。如果没有庞大的机械、汽车、消费品等相关市场养活了这些高科技企业，张雪机车也就不可能为自己所需要的那几百几千个零件找到有足够技术实力和精密加工能力的供应商。比如，820rr发动机最核心的ECU（发动机控制单元），是上海的科博达提供的。这是一家有着超过20年历史的大型民营企业。2002年开始，为大众等合资品牌配套车灯控制器起家，一步步打入奥迪、宝马的全球供应链，并逐步转型做全车控制系统。经过多年磨练，才练就了能与博世等巨头掰手腕的底层技术，年营收超过60亿，是张雪机车的数倍。这套服务于千万辆级乘用车的电控体系，被“降维”适配到了张雪的战车上，正是“大产业反哺小赛道”...