中国批准监督版的FSD，透露出很深的市场意图。首先，不能是满血版，否则，特斯拉在中国遥遥领先，对国产电动车不利。目前国产电动车的智驾系统也在发力，比较领先的是小鹏和华为，但和满血版FSD还是有距离，此时要想办法培育国产市场，为国产智驾赢得时间，不能让特斯拉占得先机。但不开放特斯拉的FSD，又不太说得过去，虽然有数据安全... (opens in new tab)

中国批准监督版的FSD，透露出很深的市场意图。首先，不能是满血版，否则，特斯拉在中国遥遥领先，对国产电动车不利。目前国产电动车的智驾系统也在发力，比较领先的是小鹏和华为，但和满血版FSD还是有距离，此时要想办法培育国产市场，为国产智驾赢得时间，不能让特斯拉占得先机。但不开放特斯拉的FSD，又不太说得过去，虽然有数据安全之类的借口。而且特斯拉严格讲也本土化了，一年一百多万产量在中国。于是乎，最终批准了这个丐版的FSD。这个版本的FSD，和本土的智驾相比，就没什么领先优势了。