特斯拉驳斥辅助驾驶致死事故 马斯克：完全说不通 (opens in new tab)

这起事故发生在上周五晚间，车主迈克尔·巴特勒(Michael Butler)驾驶的一辆特斯拉Model 3冲出道路，撞入玛莎·阿维拉(Martha Avila)的住宅。阿维拉被直升机送往医院，随后被宣布死亡。巴特勒对得州哈里斯县警长办公室副警长表示，事发时车辆处于Autopilot(自动辅助驾驶)模式。这一细节迅速传开，到周末时，该事件已成为围绕特斯拉Autopilot和FSD(受监督版)辅助驾驶系统长期争论的焦点话题。今年1月，特斯拉在美国和加拿大停用Autopilot，不再将其作为新车标配，此举被认为是为了推动客户使用更高级的FSD(受监督版)系统。FSD(受监督版)目前以每月99美元订阅形式提供，该系统可以执行驾驶操作，包括路线导航、转向、变道以及泊车，但仍要求驾驶员主动监督系统运行。但是在周一，特斯拉罕见打破沉默，对这起事故的描述予以回击。特斯拉AI软件副总裁、在2014年就被聘为Autopilot团队首位工程师的阿肖克·埃卢斯瓦米(Ashok Elluswamy)在X上发帖，根据数据显示的情况给出了截然不同的说法。“在这起事故中，驾驶员在住宅区内将加速踏板踩至100%，...