前叉避震、电子变速，共享单车怎么越卷越高级（还涨价了）| 果壳 科技有意思 (opens in new tab)

本文授权转载自微信公众号硬壳INK（ID：xjblvyou）春暖花开之后，大家出门会自动多出一种选项。在打车和地铁外，骑共享单车成了一种自动开启的本能。我们开始愿意绕路，甚至为了抓住短暂的春光多骑一站地。可当你真的扫开一辆共享单车。屁股坐上去，就会发现，这已经不是你记忆里的那种车了。你可能会遇到自带前叉避震的新车，过减速带的时候如履平地。也可能会碰到电子变速的新款，换挡丝滑到不像共享单车。很多新车还贴心地给你安排好了手机支架和水杯架。一个冬天不见，共享单车集体从“凑活骑”进化成“挺好骑”。让人不禁好奇，为什么现在共享单车都这么卷？这届共享单车，卷得像考研曾经的共享单车颜色比路边花坛里还要丰富。经历了几年的行业洗牌之后，基本只剩下三巨头。今年，哈啰推出“追风者”电子变速新车，美团一口气投放十万辆避震新车，青桔也在坐垫下升级了缓震。自动变速，液压减震这些原本只会出现在山地车上的配置，全都被下放到了共享单车上。给人一种感觉，共享单车品牌好像越来越会造车了。有眼尖网友发现共享单车的零件供应商是喜德盛本身就是是专业品牌。不同厂商的车有不同的优势。有网友评论：“美团的车偏通勤耐造，哈罗的车更...